Dans son rapport de la commission des Transports sur les carburants d'aviation durables, Søren Gade (Renew) introduit aussi une période de transition de huit ans pendant laquelle compagnies aériennes et fournisseurs de carburants pourraient prendre des libertés par rapport à leurs obligations.

autant je pense que la taxe carbone a prouvée qu'elle était une connerie (fraudes diverses et variées), autant l'aviation qui ne paie déjà pas de taxes sur le kérosène, va également continuer d'échapper à cette taxe carbone (quotas ETS), et après on s'étonne que prendre l'avion soit si peu cher (et ne reflète pas le coût réel, tant économique qu'écologique)